In this work, a new procedure called Human Factor Risk Management (HFRM) was developed in order to integrate Human Factor in a Refinery Risk Management System. Taking into consideration historical data regarding Environmental Accidents, Near miss, Injuries and Operating accidents occurred in a refinery over the last years a panel of experts defined the performance shaping factors (PSFs) and risk associated with adverse events. A conceptual model, based on Association Rules (AR), has been proposed for investigating the network of influences among adverse event typology, human error causes, refinery plant area involved in the adverse event, performance shaping factors (PSFs), risk index and corrective actions.

The results obtained using the association rules method proved to be useful for assessing human practices and human factors which influence high-risk situations. The human factor analysis carried out in this paper was planned as a dynamic process and can be repeated systematically. The association rules technique, taking into consideration a wide set of objective and predictive variables, shows new cause–effect correlations in refinery processes never described previously, highlighting possible adverse events and supporting decision-making in these areas.

نمونه ترجمه مقاله:

1 مقدمه

تحلیل عوامل انسانی و ارتباط آن­ها با مدیریت ایمنی پس از حادثه جزیره مایل سه[1] مورد توجه قرار گرفته­اند. تحلیل این مورد، تغییرات بزرگی در موجهه با مشکلات عملکردی انسان بالاخص در شرکت­هایی که در فعالیت­های پرخطر فعالیت می­کنند، ایجاد کرد. از طریق استفاده از مدل­های تشخیص عامل انسانی درک بهتری از خطای انسانی و نتایج آن را می­توان به دست آورد. برای انجام این مورد، خطای انسانی ابتدا باید از حوزه احساساتی سرزنش و تنبیه خارج شده و در دیدگاه سیستم­ها وارد شود. از این نقطه­نظر، با عامل انسانی به عنوان نتیجه طبیعی ناشی از عدم پیوستگی بین توانمندی­های انسان و تقاضاهای سیستم، رفتار می­شود. سپس می­توان عوامل موثر بر خطای انسانی را مستند کرده و مدیریت نمود. چنین تلاش­هایی بخش­هایی ضروری از طرح کلی مدیریت ایمنی فرآیند هستند. بر طبق نظر کاسیابو[2] معمولا نیاز برای شامل کردن الزامات عوامل انسانی در فرآیندهای ارزیابی­های طراحی و ایمنی در سیستم­های تولیدی توسط تمامی سهامداران پذیرفته می­شود. فرآیند مدیریت ایمنی شامل گام­های تعریف­شده­ای است با هدف جلوگیری از ضررها و شناسایی فرصت­های بهبود امنیت، کیفیت و در نتیجه آن، بهبود عملکرد در سازمان. معمولا نوع برخورد با فعالیت­های صنعتی روش هزینه – فایده است: فعالیت انجام می­شود اگر منافع اقتصادی ناشی از آن، کاری که برای انجام آن صرف می­شود را تادیه ­کند. مدیریت ریسک بخشی از این تلاش­ها است و بایستی انجام شود تا از ضررهایی که هر سود به دست­آمده، قطعی یا  قابل پیش­بینی را از بین خواهد برد، جلوگیری شود. تجربه حوادث فعلی نشان می­دهد که صنایعی که بعدا صنایع پرخطر نامیده شدند، هنوز مشخصا در برابر خطاهای انسانی مصون نشده­اند. همچنین این مطلب نشان­دهنده نیاز هم­زمان به ابزارهایی است برای ارزیابی صحیح ریسک­هایی که می­توان به انسان نسبت داد و نیاز به راه­هایی برای کاهش آسیب­پذیری سیستم در برابر خطاهای انسانی.

 در این مقاله ما با استفاده از هم­افزایی­های ایجاد شده توسط اعمال همزمان ریسک و تحلیل عامل انسانی، یک روش مدیریت ریسک عامل انسانی را ارایه دادیم که فرآیند بهبود مداوم قابلیت اعتماد به کارخانه با کمترین هزینه ممکن را

[1] Three Mile Island Accident

[2] Cacciabue