دانلود ترجمه مقاله اثر خودروهای برقی شارژی (PEV) و تولید پراکنده (DG) بر قابلیت اطمینان سیستم‌های توزیع – الزویر ۲۰۱۸

20,000 تومان

در پژوهش حاضر، ایستگاه‌های شارژ با واحدهای فتوولتاییک تجمیع شده‌اند که هدف استفاده از PEV ها را بزرگ‌تر می‌کند. به همراه ارزیابی قابلیت اطمینان سیستم، انرژی مورد انتظار نه شارژ شده (EENC) برای اندازه‌گیری قابلیت اطمینان PEV ها در سیستم معرفی می‌شود. اثرات ترکیبی شارژ PEV و تولیدات پراکنده نیز بررسی می‌شوند. ارزیابی اثر برای دو سیستم کاربردی انجام می‌شود.

دسته: ترجمه مقالات, دانلود ترجمه مقاله, دانلود مقالات, دانلود مقالات ترجمه شده, دانلود مقالات ترجمه شده مهندسی و علوم پایه, دانلود مقاله, مقالات ترجمه شده, مقالات ترجمه شده مهندسی انرژی, مقالات ترجمه شده مهندسی برق, مقاله ترجمه شده برچسب: انرژی مورد انتظار نه شارژ شده, خودرو به شبکه, خودروهای برقی شارژی, دانلود مقاله مهندسی برق, دانلود مقاله مهندسی برق 2018, سیستم توزیع, فتوولتاییک خورشیدی, قابلیت اطمینان, مقاله مهندسی انرژی, مقاله مهندسی انرژی 2018, مهندسی انرژی, مهندسی برق

توضیحات
توضیحات تکمیلی

عنوان فارسی:دانلود ترجمه مقاله اثر خودروهای برقی شارژی (PEV) و تولید پراکنده (DG) بر قابلیت اطمینان سیستم‌های توزیع

دانلود ترجمه مقاله اثر خودروهای برقی شارژی (PEV) و تولید پراکنده (DG) بر قابلیت اطمینان سیستم‌های توزیع – الزویر ۲۰۱۸:در پژوهش حاضر، ایستگاه‌های شارژ با واحدهای فتوولتاییک تجمیع شده‌اند که هدف استفاده از PEV ها را بزرگ‌تر می‌کند. به همراه ارزیابی قابلیت اطمینان سیستم، انرژی مورد انتظار نه شارژ شده (EENC) برای اندازه‌گیری قابلیت اطمینان PEV ها در سیستم معرفی می‌شود. اثرات ترکیبی شارژ PEV و تولیدات پراکنده نیز بررسی می‌شوند. ارزیابی اثر برای دو سیستم کاربردی انجام می‌شود.

عنوان فارسی مقاله:	اثر خودروهای برقی شارژی (PEV) و تولید پراکنده (DG) بر قابلیت اطمینان سیستم‌های توزیع
عنوان انگلیسی مقاله:	Impact of plug-in electric vehicles and distributed generation on reliability of distribution systems
سال انتشار میلادی:	2019
نشریه:	Database: Elsevier – ScienceDirect (ساینس دایرکت) Journal: Engineering Science and Technology, an International Journal – Volume 21, Issue 1, February 2018, Pages 50-59
کلمات کلیدی فارسی:	انرژی مورد انتظار نه شارژ شده, خودرو به شبکه, خودروهای برقی شارژی,سیستم توزیع, فتوولتاییک خورشیدی, قابلیت اطمینان,
کلمات کلیدی انگلیسی:	Distribution system Reliability Solar PV Plug-in electric vehicles Vehicle-to-grid Expected Energy Not Charged
تعداد صفحات ترجمه شده:	24صفحه با فونت ۱۴ B Nazanin
نویسندگان:	Galiveeti Hemakumar Reddy, Arup Kumar Goswami, Nalin B. Dev Choudhury,
موضوع:	مهندسی انرژی, مهندسی برق
دسته بندی رشته:	انرژی, برق
فرمت فایل انگلیسی:	10 صفحه با فرمت pdf
فرمت فایل ترجمه شده:	Word
کیفیت ترجمه:	عالی
نوع مقاله:	isi
تعداد رفرنس:

مقاله انگلیسی+ترجمه فارسی

فهرست مطالب

چکیده

کلمات کلیدی

1.مقدمه

2. توضیح سیستم‌های توزیع آزمون

2-1 ناحیه A

2-2 ناحیه B

3- فرضیات و ملاحظات برای اتصال PEV ها

شکل 1. سیستم‌های توزیع (a) ناحیه A (b) ناحیه B

3-2- انواع PEV ها و نقاط شارژ

جدول 1. انواع باتری‎های PHEV و BEV

3-2-1 پورت‌های شارژ آهسته

3-3 شارژ، دشارژ و حالت‌های راندن PEV

شکل 2. PEV های در حالت شارژ، دشارژ و راندن

4- مدل‌سازی سیستم PEV

4-1- مدل‌سازی شارژ باتری

4-2- حالت تقاضای PEV

شکل 3. مدار معادل یک شارژر باتری

4-3- حالت V2G

4-4- سیستم PEV با پنل فتوولتاییک

5- رویکرد پیشنهادی برای ارزیابی اثر PEV

6- نتایج و بحث

شکل 4. فلوچارت روش ارزیابی پیشنهادی

جدول 2. قابلیت اطمینان برای مورد پایه

شکل 5. ارتقاء شاخص‌های قابلیت اطمینان (a) EENS و (b) SAIDI

6-1- اثر بر قابلیت اطمینان سیستم

7- نتیجه‌گیری

جدول 3. انرژی مورد انتظار و نه شارژ شده (EENC) با و بدون برای مورد 1

جدول 4. EENC کل برای ناحیه A

جدول 5. افزایش در EENC باحالت V2G برای ناحیه A

جدول 6. انرژی تزریق‌شده به سیستم توسط PEV ها برای ناحیه A

6-2- قابلیت اطمینان PEV

ترجمه چکیده

استفاده از خودروهای برقی شارژی (PEV) طی سال‌های اخیر به خاطر طبیعت دوستدار محیط‌زیست آن‌ها نسبت به خودروهای مرسوم رو به افزایش است. در سال‌های پیش رو، استفاده از PEV ها به‌شدت افزایش پیدا می‌کند. اتصال PEV ها به سیستم توزیع منجر به چالش‌های جدید می‌شود. این مقاله به ارزیابی اثرات اتصال PEV بر قابلیت اطمینان سیستم می‌پردازد. بررسی‌ها برای تعیین اثر سطوح مختلف نفوذ PEV انجام می‌شود.

بعضی PEV ها برای پشتیبانی از بارهای پیک، در حالت خودرو به شبکه (V2G) عمل می‌کنند. واحدهای تولیدات پراکنده (DGs) با ایستگاه‌های شارژ تجمیع می‌شوند تا اثر شارژ PEV ها روی سیستم را کاهش دهند. در پژوهش حاضر، ایستگاه‌های شارژ با واحدهای فتوولتاییک تجمیع شده‌اند که هدف استفاده از PEV ها را بزرگ‌تر می‌کند. به همراه ارزیابی قابلیت اطمینان سیستم، انرژی مورد انتظار نه شارژ شده (EENC) برای اندازه‌گیری قابلیت اطمینان PEV ها در سیستم معرفی می‌شود. اثرات ترکیبی شارژ PEV و تولیدات پراکنده نیز بررسی می‌شوند. ارزیابی اثر برای دو سیستم کاربردی انجام می‌شود.

چکیده انگلیسی

The use of Plug-in electric vehicles (PEV) are increasing in recent years because of its environmental friendly nature over the conventional vehicles. In the upcoming years, the use of PEVs will increase significantly. The connection of PEVs to the distribution system will lead to the new challenges. This paper evaluates the impact of PEV connection on system reliability. Studies are carried out for different PEV penetration levels to analyze the impact. Some PEVs are operated in vehicle to grid (V2G) mode to support the system peak loads. Distributed generation (DG) units are integrated with charging stations to reduce the PEVs charging impact on the system.

In the present study, charging stations are integrated with solar PV units which magnifies the intention of PEV usage. Along with the system reliability evaluation, Expected Energy Not Charged (EENC) is proposed to measure the reliability of the PEVs in the system. The combined effects of PEV charging and DGs are also studied. The impact assessment is done for two practical systems.

نمونه ترجمه مقاله:

مقدمه:

در سال‌های اخیر استفاده از خودروهای الکتریکی (EV) به‌عنوان راه‌حلی برای کاهش آلودگی هوا و گرمایش جهانی درحال‌توسعه است. خودروهای الکتریکی دارای قابلیت افزایش راندمان انرژی و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی در حمل نقل جاده‌ای هستند. مدل‌های مختلف خودروهای الکتریکی (مثلاً خودروهای الکتریکی هیبریدی (HEV) و خودروهای الکتریکی شارژی-هیبریدی (PHEV)) در بازار موجود هستند و با نام خودروهای الکتریکی شارژی (PEVs) شناخته می‌شوند. جدای از ماهیت دوستدار طبیعت PEV ها، شارژ این خودروها احتمالاً اثر زیادی بر قابلیت اطمینان شبکه توزیع می‌گذارد. افزایش بارگذاری سیستم به خاطر شارژ PEV ها باعث کاهش ظرفیت معکوس ایستگاه‌های فرعی و قابلیت انتقال بار فیدر می‌شود. ظرفیت انتقال بار با استفاده از فیدر متناوب نقش مهمی را در بازیابی سیستم بازی می‌کند. این خود اثر مستقیمی روی قابلیت اطمینان سیستم دارد. علاوه بر این‌ها، اگر PEV ها از منابع رایج انرژی شارژ شوند، هدف استفاده از PEV ها مرتفع نمی‌شود. اگرچه، استفاده از منابع انرژی تجدید پذیر برای شارژ PEV ها باعث بهبود مزایای این خودروها می‌گردد.

در ابتدا، PEV ها تنها باهدف شارژ باتری به شبکه متصل می‌شوند. اگرچه، فناوری‌های شبکه‌های هوشمند نوین دارای قابلیت دشارژ انرژی به شبکه هستند و به‌صورت علمی بانام خودرو-به-شبکه (V2G) شناخته می‌شوند. در این حالت، خودروهای متصل به شبکه مانند وسایل ذخیره انرژی عمل می‌کنند.

طبق مقررات برق اتحادیه اروپا، اپراتورهای سیستم توزیع (DSO) موظف به ارائه خدمات به مشتریان متصل به شبکه و DGs می‌باشند، و همین‌طور باید ارتقاءهای شبکه برای ایستگاه‌های شارژ PEV ها را مهیا نمایند. این اپراتورها هیچ کنترلی بر موقعیت و مدت‌زمان شارژ ندارند. درنتیجه، عملکرد سیستم به دلیل عدم قطعیت در شارژ PEV ها بسیار حیاتی می‌شود. اخیراً مطالعات ارزشمندی درباره اثر تجمیع PEV ها بر سیستم تولید انجام شده است [4 و 5]. منبع [6] درباره اثر شارژ خودروهای برقی بر سیستم تولید توان و کاهش CO2 تولیدی است. اثر خودروهای برقی بر آلاینده‌های تولیدی از تولید برق و بخش حمل‌ونقل به‌صورت فرضی در [7] انجام‌شده است.

سناریوهای مختلف خودروی برقی و رویکردهای متنوع مدیریتی در شارژ برای تحلیل اثر خودروهای برقی روی سیستم توزیع در نظر گرفته می‌شود. گزارشی که در [9] آمده به توضیح اثر استراتژی‌های شارژ روی پروفیل بار می‌پردازد. سطوح مختلف اثرگذاری خودروهای برقی در [10] در نظر گرفته شده است تا اثر خودروهای برقی روی افت‌های سیستم توان ارزیابی شود. نویسندگان در [11] اثر شارژ خودروهای برقی را بر استهلاک ترانسفورمر توزیع در حضور پنل های فتوولتاییک پشت‌بامی بررسی کردند. در یک مطالعه موردی برای سال 2030 اثر شارژ بر یک سیستم ولتاژ پایین مسکونی در [12] بررسی شده است. منبع [13] استراتژی‌های مختلف شارژ را بیان کرده و اثر آن‌ها را بر بیشینه بارهای (پیک لود) روزانه تحلیل کرده است. نویسندگان در [14] به محاسبه سرمایه‌گذاری‌های تدریجی برای سطوح مختلف نفوذ خودروهای برقی به همراه تلفات انرژی پرداختند. جدای از اثرات منفی روی ولتاژ و تلفات توان، منابع [15 و 16] تمرکزشان روی اثر خودروهای برقی بر قابلیت اطمینان شبکه توزیع بود. به‌طور جالبی حالت عملکردی V2G برای ارزیابی قابلیت اطمینان سیستم استفاده نشده است. اثر خودروهای با رانش الکتریکی بر قابلیت اطمینان سیستم توان در [17] بررسی شده است.

دسته بندی رشته های تحصیلی	انرژی, برق
فرمت فایل	zip, Pdf, word
فیلتر بر اساس موضوع	انرژی, برق
نشریه	الزویر-Elsevier
سال انتشار میلادی	2018
تعداد صفحات انگلیسی	10
تعداد صفحات فارسی	24